Цвіль з'яўляецца асноўным тэхналагічным абсталяваннем аўтамабільнай прамысловасці.Больш за 90% дэталяў і кампанентаў у вытворчасці аўтамабіляў павінны быць сфармаваныя з дапамогай цвілі.Па словах Луо Байхуя, эксперта па формах, для вытворчасці звычайнага аўтамабіля неабходна каля 1500 формаў, з якіх выкарыстоўваецца больш за 1000 прэс-формаў.Пры распрацоўцы новых мадэляў 90% працы прыпадае на змену профілю корпуса.Прыкладна 60% кошту распрацоўкі новых мадэляў ідзе на распрацоўку працэсаў і абсталявання кузава і штампоўкі.Каля 40% кошту вытворчасці аўтамабіля складаюць выдаткі на штампоўку дэталяў і зборку кузава.
У развіцці аўтамабільнай прамысловасці прэс-формаў у краіне і за мяжой тэхналогія прэс-формаў паказала наступныя тэндэнцыі развіцця.
1. Мадэляванне працэсу штампоўкі (CAE) з'яўляецца больш прыкметным
У апошнія гады з хуткім развіццём камп'ютэрнага праграмнага і апаратнага забеспячэння тэхналогія мадэлявання (CAE) працэсу штампоўкі адыгрывае ўсё большую ролю.У развітых краінах, такіх як ЗША, Японія і Германія, тэхналогія CAE стала неабходнай часткай працэсу распрацоўкі прэс-формаў і вытворчасці.Ён шырока выкарыстоўваецца для прагназавання дэфектаў фармавання, аптымізацыі працэсу штампоўкі і структуры формы, павышэння надзейнасці канструкцыі формы і скарачэння часу выпрабавання формы.Многія айчынныя кампаніі, якія вырабляюць аўтамабільныя формы, таксама дасягнулі значнага прагрэсу ва ўжыванні CAE і дасягнулі добрых вынікаў.Прымяненне тэхналогіі CAE можа значна зэканоміць выдаткі на пробныя формы і скараціць цыкл распрацоўкі штампавых формаў, што стала важным сродкам забеспячэння якасці прэс-формаў.Тэхналогія CAE паступова ператварае дызайн формы з эмпірычнага ў навуковы.
2. Становішча 3D-дызайну формы кансалідавана
Трохмерны дызайн прэс-формы з'яўляецца важнай часткай лічбавай тэхналогіі прэс-формаў і асновай для інтэграцыі дызайну прэс-формаў, вытворчасці і кантролю.Такія кампаніі, як Toyota і General Motors са Злучаных Штатаў, рэалізавалі трохмерны дызайн прэс-формаў і дасягнулі добрых вынікаў прымянення.Некаторыя метады, прынятыя ў дызайне 3D-формаў за мяжой, заслугоўваюць нашай спасылкі.У дадатак да таго, што спрыяе рэалізацыі інтэграванай вытворчасці, трохмерная канструкцыя прэс-формы мае яшчэ адну перавагу: яна зручная для праверкі перашкод і можа выконваць аналіз перашкод руху, што вырашае праблему ў двухмернай канструкцыі.
Па-трэцяе, тэхналогія лічбавай формы стала асноўным напрамкам
У апошнія гады хуткае развіццё тэхналогіі лічбавых прэс-формаў з'яўляецца эфектыўным спосабам вырашэння многіх праблем, якія ўзнікаюць пры распрацоўцы аўтамабільных формаў.Так званая лічбавая тэхналогія формы - гэта прымяненне камп'ютэрных тэхналогій або аўтаматызаваных тэхналогій (CAX) у працэсе праектавання і вытворчасці прэс-формаў.Абагульняючы паспяховы вопыт айчынных і замежных кампаній па вытворчасці аўтамабільных прэс-формаў у прымяненні аўтаматызаваных тэхналогій, лічбавая тэхналогія аўтамабільных формаў у асноўным уключае наступныя аспекты: ① Праектаванне для тэхналагічнасці (DFM), гэта значыць тэхналагічнасць разглядаецца і аналізуецца падчас праектавання, каб гарантаваць поспех працэсу.②Дапаможная тэхналогія для дызайну профілю формы, распрацоўка інтэлектуальнай тэхналогіі праектавання профілю.③CAE дапамагае ў аналізе і працэсе штампоўкі, прагназаванні і вырашэнні магчымых дэфектаў і праблем фармавання.④ Заменіце традыцыйны двухмерны дызайн на трохмерны дызайн формы.⑤У працэсе вытворчасці прэс-формаў выкарыстоўваюцца тэхналогіі CAPP, CAM і CAT.⑥ Пад кіраўніцтвам лічбавых тэхналогій вырашайце і вырашайце праблемы, якія ўзнікаюць у працэсе выпрабавання формы і вытворчасці штампоўкі.
Па-чацвёртае, хуткае развіццё аўтаматызацыі апрацоўкі прэс-формаў
Перадавыя тэхналогіі апрацоўкі і абсталяванне з'яўляюцца важнай асновай для павышэння прадукцыйнасці і забеспячэння якасці прадукцыі.Гэта не рэдкасць для прасунутых аўтамабільных прэс-формаў, якія маюць станкі з ЧПУ з падвойнымі працоўнымі сталамі, аўтаматычнай зменай інструментаў (ATC), фотаэлектрычнымі сістэмамі кіравання для аўтаматычнай апрацоўкі і онлайн-сістэмамі вымярэння нарыхтовак.Апрацоўка з лікавым кіраваннем развілася ад простай апрацоўкі профілю да комплекснай апрацоўкі профілю і структурных паверхняў, ад апрацоўкі з сярэдняй і нізкай хуткасцю да апрацоўкі з высокай хуткасцю, і развіццё тэхналогіі аўтаматызацыі апрацоўкі адбываецца вельмі хутка.
5. Тэхналогія штампоўкі лістоў з высокатрывалай сталі - кірунак будучага развіцця
Высокатрывалая сталь мае выдатныя характарыстыкі з пункту гледжання каэфіцыента цякучасці, характарыстык дэфармацыйнага ўмацавання, здольнасці размеркавання дэфармацыі і паглынання энергіі сутыкнення, і колькасць выкарыстання ў аўтамабілях працягвае павялічвацца.У цяперашні час высокатрывалыя сталі, якія выкарыстоўваюцца ў аўтамабільнай штампоўцы, у асноўным уключаюць сталь, якая ўмацоўвае фарбу (сталь BH), двухфазную сталь (сталь DP) і пластычную сталь, выкліканую фазавым ператварэннем (сталь TRIP).Міжнародны праект ультралёгкага кузава (ULSAB) прагназуе, што 97% удасканаленага канцэптуальнага транспартнага сродку (ULSAB—AVC), запушчанага ў 2010 годзе, будзе выраблена з высокатрывалай сталі.Доля сучаснай высокатрывалай сталі ў матэрыяле аўтамабіля перавысіць 60%, а доля двухфазнай сталі складзе 74% аўтамабільных сталёвых пласцін.Серыя мяккай сталі, якая ў асноўным выкарыстоўваецца ў сталі IF, будзе складацца з высокатрывалай сталёвай пласціны, а высокатрывалая нізкалегіраваная сталь будзе двухфазнай сталі і звышвысокатрывалай сталёвай пласціны.У цяперашні час прымяненне высокатрывалых сталёвых пласцін для айчынных аўтазапчастак у асноўным абмежавана канструкцыйнымі дэталямі і бэлькамі, а трываласць на разрыў выкарыстоўваных матэрыялаў у асноўным ніжэй за 500 МПа.Такім чынам, хуткае асваенне тэхналогіі штампоўкі пласцін з высокатрывалай сталі з'яўляецца важнай праблемай, якую неабходна тэрмінова вырашыць у аўтамабільнай прамысловасці маёй краіны.
6. Новыя прадукты формы будуць запушчаны ў належны час
З развіццём высокай эфектыўнасці і аўтаматызацыі аўтамабільнай штампоўкі, прымяненне прагрэсіўных штампаў у вытворчасці аўтамабільных штампоўкі будзе больш шырокім.Дэталі для штампоўкі складанай формы, асабліва некаторыя складаныя дэталі для штампоўкі малога і сярэдняга памеру, якія патрабуюць некалькіх камплектаў штампаў у адпаведнасці з традыцыйным працэсам, усё часцей ствараюцца з дапамогай прагрэсіўных штампаў.Прагрэсіўная штампоўка - гэта разнавіднасць высокатэхналагічнага прэс-формы, якая з'яўляецца тэхнічна складанай, патрабуе высокай дакладнасці вырабу і мае працяглы вытворчы цыкл.Прагрэсіўны штамп з некалькімі станцыямі стане адным з найважнейшых прадуктаў прэс-формаў у маёй краіне.
Сем, прэс-формы і тэхналогіі апрацоўкі паверхні будуць выкарыстоўвацца паўторна
Якасць і характарыстыкі прэс-формаў з'яўляюцца важнымі фактарамі, якія ўплываюць на якасць, тэрмін службы і кошт формы.У апошнія гады, у дадатак да бесперапыннага ўкаранення разнастайных штампаў з высокай трываласцю і высокай зносаўстойлівасцю, сталей для халоднай апрацоўкі, загартаваных полымем, і сталей для халоднай апрацоўкі парашковай металургіі, мэтазгодна выкарыстоўваць чыгунныя матэрыялы для вялікіх і сярэднія штампы для штампоўкі за мяжой.Занепакоены тэндэнцыяй развіцця.Чыгун з вузлавым графітам мае добрую трываласць і зносаўстойлівасць, яго характарыстыкі зваркі, працаздольнасць, характарыстыкі ўмацавання паверхні таксама добрыя, а кошт ніжэйшы, чым у легаванага чыгуну, таму ён больш выкарыстоўваецца ў аўтамабільных штампоўках.
8. Навуковае кіраванне і інфарматызацыя - кірунак развіцця фармовачных прадпрыемстваў
Час публікацыі: 11 мая 2021 г