Датчык для Германіі

Канальныя вентылятары аддаюць перавагу ў самалётах VTOL, такіх як Lockheed Martin F-35 Lightning II, і ў іншых нізкахуткасных канструкцыях, такіх як караблі на паветранай падушцы, з-за іх большага суадносін цягі і вагі.

У некаторых выпадках закрыты ротар можа быць на 94% больш эфектыўным, чым адкрыты ротар. Палепшаная прадукцыйнасць галоўным чынам таму, што паток вонкі менш скарачаецца і, такім чынам, нясе больш кінэтычнай энергіі.

Сярод аматараў авіямадэляў канальны вентылятар папулярны сярод канструктараў высокапрадукцыйных радыёкіраваных мадэляў самалётаў. Рухавікі ўнутранага згарання ў спалучэнні з канальнымі вентылятарамі былі першым магчымым спосабам мадэлявання рэактыўнага самалёта павялічанага памеру. Нягледзячы на ​​з'яўленне турбарэактыўных рухавікоў у мадэльным маштабе, канальныя вентылятары з электрычным прывадам застаюцца папулярнымі на меншых і танных мадэлях самалётаў. Некаторыя самалёты з канальным вентылятарам з электрапрывадам могуць развіваць хуткасць больш за 320 км/г (200 міль у гадзіну).